• O novo Terminal necessitou mais de 85.000 metros quadrados de vidro para as suas fachadas
• O vidro fornecido ajudou a conseguir um mimetismo perfeito do edifício como seu entorno natural

A escolha do vidro foi alvo de um estudo em profundidade

Vitro Cristalglass, filial de Vitro na Europa, forneceu 85,000 metros quadrados de vidro arquitectónico para o novo Terminal 1 (T1) do Aeroporto de El Prat de Barcelona, inaugurado no passado dia 16 de Junho.

Entre as autoridades presentes ao acto de abertura da mais grande infra-estrutura da Catalunha construída nas últimas duas décadas estiveram o presidente do governo espanhol, José Luís Rodríguez Zapatero, o ministro de fomento, José Blanco, e o presidente da Generalitat da Catalunha, José Montilla.

O novo terminal permitirá praticamente duplicar a capacidade e o volume daquele que é considerado como o segundo aeroporto espanhol, ao contar com mais de 544.000 metros quadrados de superfície, 166 mostradores de facturação e perto de 12.000 lugares de estacionamento.

O novo terminal obedece ao conceito de “nó de comunicações aéreas” que se pretende seja de carácter internacional, e o seu objectivo é satisfazer as necessidades crescentes de um maior número de passageiros.

De acordo com a informação do Ministério de Fomento, graças ao novo terminal poderão transitar por El Prat até 55 milhões de passageiros por ano, face aos 31 milhões do ano passado.

As obras para o novo Terminal, desenhado pelo arquitecto Ricardo Bofill, iniciaram-se em 2005, e implicaram um investimento de 1258 milhões de euros, e a participação de 4000 trabalhadores. Nesta grande obra a participação de Vitro foi fundamental, através da sua filial na Europa.

Segundo Alberto Gómez, Gerente de Marketing de Vitro Cristalglass, a relação da empresa com o projecto iniciou-se em 2003, através do apoio a TYPSA, empresa colaboradora no projecto junto com o estúdio do arquitecto Ricardo Bofill.

“A escolha do vidro foi alvo de um estudo em profundidade, em que se tiveram em conta as características da fachada, muito exposta ao sol e sem nenhum tipo de cobertura ou de lâminas que lhe proporcionem sombra. Esta característica levou a recomendar a utilização de vidro de prestações elevadas, combinando um reduzido factor solar e um baixo coeficiente de transmissão de calor”, explica.

A escolha final recaiu sobre uma composição de vidro duplo com um factor solar de 32% e um coeficiente de transmissão (U) de 1,3 W/m2K, formado por um vidro de 12mm temperado no exterior (SOLARLUX® Supernatural 68 TEMPLEX®), uma câmara de ar de 16mm e um vidro interior MULTIPACT® AKUSTEX® composto por dois vidros incolor de 6mm com um tratamento acústico reforçado. O conjunto de envidraçamento permite obter um isolamento acústico de 47 dB.

“Para filtrar a luz solar entrante optou-se pela aplicação de serigrafia sobre o vidro exterior. O desenho escolhido por AENA e pela equipa de colaboradores foi o de riscas brancas com uma espessura de 2mm, com diferentes percentagens de revestimento do vidro, dependendo da localização exacta da unidade de envidraçamento”, acrescenta Alberto Gómez.

O Gerente de Marketing de Vitro Cristalglass destacou ainda que nas instalações interiores do terminal sobressai a escolha do vidro temperado opacado de 12mm (TEMPLEX® PAK branco) para forrar os totens de ventilação.

 

Regressar à página inicial